Mật độ phương tiện tham gia giao thông ở Hà Nội luôn quá tải, nhất là trong giờ cao điểm nên hầu hết các nút giao thông đều vượt quá khả năng thông xe. Hiện tại các tuyến nút giao thông đều quá tải khoảng 200%.
Trong năm 2007, số phương tiện đăng ký mới đã tăng 146,96% xe ôtô (khoảng 15.694 xe); đăng ký mới môtô 185.653 xe, tăng 49.698 xe (36,29%) so với năm 2006, nâng tổng số phương tiện đang quản lý lên hơn 200.000 xe ôtô, 1.943.411 môtô, xe máy.
Chưa kể số xe của các cơ quan Trung ương, Quân đội và khoảng 31% tổng số phương tiện đăng ký ở các tỉnh hoạt động trên địa bàn Hà Nội.
Về công tác điều tra khám nghiệm tai nạn giao thông, tính từ ngày 1/12/2006 đến 30/11/2007, trên địa bàn thành phố đã xảy ra 852 vụ tai nạn giao thông, làm chết 497 người, bị thương 544 người (so với cùng kỳ năm 2006 giảm 146 vụ, 3 người chết và 186 người bị thương).
Theo Thượng tá Đào Công Hải, Trưởng phòng CSGT Công an TP Hà Nội thì việc thực hiện về Luật Cư trú mới ngoài việc số người KT2, KT3 được nhập hộ khẩu chính thức vào Hà Nội thì số người lao động thời vụ tiếp tục từ các tỉnh về Hà Nội kéo theo là số phương tiện giao thông tăng lên.
Dự báo trong năm 2008 xe ôtô cá nhân sẽ tiếp tục phát triển, mỗi tháng có thêm khoảng 4.000 xe ôtô và trên 22.000 môtô mới đăng ký và lưu thông.
Cơ sở hạ tầng giao thông thành phố hiện có khoảng 3,8 triệu m2 đường nội thành; 1,9 triệu m2 đường ngoại thành.
Với lượng phương tiện đã đăng ký là 198.170 xe ôtô và 2.129.656 môtô, xe máy, nếu tính bình quân sẽ là 3m2 đường/xe môtô, 22m2 đường/xe ôtô thì TP Hà Nội cần khoảng 11 triệu m2 đường, như vậy nếu tính cả lượng phương tiện của các cơ quan TW, Quân đội, tỉnh ngoài thì hiện tại đường giao thông của Hà Nội chỉ đáp ứng được 40% nhu cầu thực tế.
Nói cách khác thì hiện tại các tuyến nút giao thông đều quá tải (khoảng 200%) với số lượng phương tiện.
Hiện tại nội thành có 78 điểm thường xuyên có nguy cơ ùn tắc, trong năm 2008 số lượng phương tiện tăng khoảng 48.000 ôtô và 264.000 xe hai bánh thì chắc chắn Hà Nội sẽ tăng thêm các điểm ùn tắc mới.
Nếu thành phố không có biện pháp mạnh điều tiết phương tiện trong lúc đang sử dụng con người giải quyết thì lực lượng CSGT vẫn thiếu sẽ là nguyên nhân khó khăn cho công tác đảm bảo giao thông.
Vì vậy, mục tiêu của Phòng CSGT đề ra trong năm 2008 là sẽ giảm ùn tắc giao thông từ 15 đến 20 điểm hiện có. Đặc biệt chú trọng đến việc tổ chức giao thông trên các cầu qua sông, cầu cho người đi bộ qua đường trên địa bàn thành phố (cầu đường bộ phải đảm bảo cho cả người khuyết tật).
Thí điểm nghiên cứu một số tuyến chỉ cho phương tiện rẽ phải hoặc đi thẳng và tổ chức thêm 8 đến 10 cặp đường một chiều, thí điểm lắp đặt các điểm cảnh báo về ùn tắc giao thông truyền về trung tâm, camera quan sát về tình hình giao thông.
Đồng thời điều chỉnh chế độ đèn chậm pha, lắp đặt thêm đèn chỉ huy giao thông ở một số nút giao thông có mât độ giao thông lớn theo nguyên tắc chiều nào có mật độ giao thông cao, thì thời gian đèn xanh dài hơn và điều chỉnh chu kỳ theo mật độ buổi sáng, buổi chiều.
Lắp đặt đồng hồ báo lùi tại 120 nút đèn chỉ huy giao thông còn lại, bổ sung lắp đặt 9 camera, 60 camera từ trung tâm điều hành giao thông thuộc Sở GTCC nối về Trung tâm điều khiển giao thông và lập dự án lắp đặt thêm 66 camera do JICA tài trợ, thay thế 16 camera cũ, nâng cấp đưa vào sử dụng Trung tâm điều ATC để đáp ứng được việc kiểm soát tình hình giao thông ở những trục đường chính…
Từ ngày 25 đến 31/12/2007, Phòng CSGT Hà Nội cũng tổ chức một đội gồm 10 xe đi tuyên tuyền về việc xử lý xe ba, bốn bánh tự chế không được phép lưu thông từ ngày 1/1/2008.
Bắt đầu từ 6h30 ngày 1/1/2008, Công an thành phố sẽ ra quân kiểm tra, xử lý nghiêm trường hợp người có xe ba, bốn bánh tự chế cố tình vi phạm quy định của Chính phủ.
Ngoài những chốt kiểm tra cố định, Phòng CSGT cũng sẽ thành lập thêm 7 tổ gồm các lực lượng liên ngành như CSGT, Thanh tra GTCC, ban chỉ huy quân sự các địa phương đi kiểm tra lưu động.
Bên cạnh đó, cũng từ ngày 1/1/2008, cơ quan Công an cũng phối hợp với các cơ quan chức năng khác tiến hành đình chỉ cơ sở sản xuất xe ba, bốn bánh trái phép. Đối với các trường hợp vẫn cố tình vi phạm sẽ bị xử lý nghiêm. Kể cả trường hợp xe của thương binh không hợp lệ mà vẫn tham gia giao thông, khi bị xử lý nếu cố tình chống đối, cũng có thể bị tịch thu thẻ thương binh.
|