- Chiều 9/5, tại cảng Nhà Rồng (TP.HCM) đã xảy ra sự cố rạn nứt khớp nối cầu phao dẫn lên tàu Hoa Sen khiến 9 xe tải chở hàng hóa phải nằm lại cảng.

Đến 19h cùng ngày, 9 chiếc xe tải vẫn còn nằm lại trong khuôn viên cảng Nhà Rồng trong khi tàu Hoa Sen đã nhổ neo rời cảng từ lúc 15h. Nhóm tài xế chầu chực trước văn phòng của Công ty TNHH một thành viên vận tải Viễn Dương Vinashin (chủ đầu tư tàu Hoa Sen) yêu cầu giải quyết quyền lợi cho họ một cách thỏa đáng.

Theo phản ánh của nhóm tài xế xe tải với PV VietNamNet, sự cố hư hỏng cầu dẫn chỉ là lý do mà phía Công ty Vận tải Viễn Dương Vinashin (gọi tắt là Viễn Dương Vinashin) đưa ra nhằm “bỏ” xe tải lại.

Tàu cao tốc vận tải hành khách và ô tô tuyến Bắc - Nam trên biển mang tên Hoa Sen. (Ảnh: website của Công ty TNHH một thành viên Viễn Dương Vinashin).

Trong khi đó, xe vận chuyển container vẫn được phép cho lên tàu. Nhóm tài xế xe tải nói họ không thể đi theo đường bộ vì sợ rằng xe quá tải trọng sẽ bị CSGT phạt trong khi đây là chuyến tàu biển duy nhất trong tuần này.

Giải thích về những phản ánh trên, ông Nguyễn Hữu Cường, Phó Giám đốc Viễn Dương Vinashin (Chi nhánh 1 Vinashinlines TP.HCM) cho biết, sự cố cầu dẫn lên tàu bị rạn nứt khớp nối là có thật.

Theo đó, sự cố xảy ra vào khoảng 14h30 và chỉ cách giờ lên tàu nửa tiếng. Bình thường, các kỹ sư có thể sửa chữa sự cố này trong vòng hai tiếng đồng hồ. Tuy nhiên, do thời tiết không thuận lợi nên không thể khắc phục sự cố trước khi tàu rời cảng.

Nhóm tài xế có xe tải bị bỏ lại cảng Nhà Rồng trong sự cố rạn nứt cầu dẫn lên tàu Hoa Sen chiều 9/5. (Ảnh: Trần Duy).

Ông Cường bác bỏ thông tin có sự thiên vị trong việc sắp xếp chỗ trên tàu giữa xe container và xe tải. “Là nhà vận chuyển, chúng tôi rất muốn tuy nhiên cũng phải đảm bảo an toàn hàng hải”- ông Cường nói. “Đây là trường hợp bất khả kháng... Nếu vì cố đấm ăn xôi cho xe lên tàu lỡ xảy ra tai nạn chết người thì gây ra vụ án lớn”.

Ông Cường nói hợp đồng vận chuyển quy định trách nhiệm, nghĩa vụ và mức bồi thường giữa các bên. “Sẽ có những trường hợp được đền bù và một số trường hợp khác sẽ không được đền bù”, ông Cường cho biết. Trước mắt, công ty đền bù 2 triệu đồng/xe; hoàn trả tiền vé và đảm bảo xe tải có thể rời cảng.

Cầu dẫn chưa kiểm định

Về sự cố xảy ra đối với cầu dẫn lên tàu Hoa Sen, đại diện Viễn Dương Vinashin cho biết thêm, cầu dẫn mới chỉ được đưa vào sử dụng trong vòng 3 tháng nay. Đây là sản phẩm của một công ty trong Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin). Cầu dẫn này chưa được kiểm định và đang trong quá trình thử nghiệm.

Theo ông Cường, nguyên nhân của việc rạn nứt mối nối cầu dẫn là do thiết kế có vấn đề; chưa tính đến chế độ bán nhật triều ở cảng Nhà Rồng và do tích tụ của những chuyến xe quá tải trước đó.

Trả lời câu hỏi của PV VietNamNet vì sao chưa được kiểm định mà cầu dẫn vẫn được đưa vào sử dụng, ông Cường nói vì nhu cầu khai thác và chỉ đạo của tổng công ty, vì áp lực giải tỏa giao thông đường bộ; nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa xuất nhập khẩu tuyến đường biển Bắc - Nam.

Xe tải bị bỏ lại lưu đậu trong cảng Nhà Rồng TP.HCM. (Ảnh: Trần Duy).

Ông Cường nói đã thông báo với Cảng vụ TP.HCM, với cơ quan hữu trách về việc đưa cầu dẫn vào sử dụng, và những cơ quan này không có ý kiến gì.

Được biết, tổng tải trọng của tàu Hoa Sen là 5.000 tấn. Nếu tính luôn cả 9 xe tải bị bỏ lại trên cảng Nhà Rồng thì tổng tải trọng khai thác trong chuyến tàu chiều 9/5 là 4.500 tấn.

Theo thông lệ về hàng hải, nếu tàu lưu đậu quá giờ quy định tại cảng, cản trở việc ra vào của tàu khác sẽ bị phạt rất nặng. Một nguồn tin cho biết, mức phạt này có thể lên đến 120 triệu đồng.

Tàu Hoa Sen là con tàu cao tốc vận tải hành khách và ô tô tuyến Bắc Nam trên biển. Đây là chiếc tàu đầu tiên do Viễn Dương Vinashin đứng ra làm chủ đầu tư mua từ Ý. Tàu có sức chở 630 hành khách, 153 xe tương đương xe container 40 feets, 100 xe ô tô.

Tàu Hoa Sen bắt đầu hoạt động chở khách du lịch vào giữa tháng 12/2007. Đến 2/2008, tàu bắt đầu nhận vận chuyển hàng hóa xe tải.

Tàu chỉ có một chuyến duy nhất chạy tuyến Hạ Long - TP.HCM và ngược lại vào mỗi thứ 6 hàng tuần.