- Nhiều vụ tai nạn liên tiếp xảy ra do hàng rào vây quanh các “lô cốt” bất thần sập ngã. Nhiều người điều khiển xe gắn máy đang chạy bon bon bỗng ngã oạch ra đường do cán phải làn phui được tái lập một cách cẩu thả.

Ngổn ngang “bẫy”, hố

Trên đường Lê Quang Định (đoạn từ số nhà 329 đến giao lộ Nguyễn Văn Đậu và trước số nhà 478) thuộc công trường thi công của Tổng Công ty Xây dựng số 1, tuy rào chắn đã được dỡ bỏ nhưng mặt đường vẫn chưa được tái lập.

Một xe taxi bị rào chắn dè trúng trên đường Nguyễn Kiệm. Ảnh: LDA

Trên mặt đường, lởm chởm chỗ cao, chỗ thấp, đất đá bày ngổn ngang. Độ chênh lệch giữa mặt đường và làn phui đào khá cao gây nguy hiểm cho người đi đường.

Tình trạng này cũng xảy ra phổ biến trên công trường thi công các dự án thoát nước đang triển khai trên những tuyến đường có mật độ giao thông cao như đường Hồ Văn Huê, Hoàng Văn Thụ, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Cửu Vân, giếng S9 đường ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè của liên danh nhà thầu TMEC-CHEC3...

Nhiều nhà thầu vẫn chưa chịu tái lập mặt đường trong khi theo quy chế đào và tái lập mặt đường thi công các công trình trong đô thị do UBND TP.HCM ban hành thì việc làm này phải được hoàn chỉnh ngay khi công trình hoàn tất. Một số nhà thầu đưa ra lý do mặt đường chưa ổn định để biện minh cho việc chậm trễ này.

Rào chắn ngã đổ hàng loạt trên đường Nguyễn Văn Trỗi. Ảnh: LDA

Không chỉ “gài bẫy” các phương tiện lưu thông trên đường bằng cách để tồn tại các làn phui làm vội không đúng quy cách, nhiều công trình thậm chí còn không có rào chắn, dễ gây “sập hố” cho người qua lại.

Trên đường Hồ Văn Huê (đoạn từ số nhà 200 đến số nhà 212) dài khoảng 60m do Tổng Công ty Xây dựng số 1 thi công, hố đào có độ sâu 8-12cm không đảm bảo an toàn giao thông. Đường Trường Chinh (đoạn từ đường Hồ Đắc Di đến Tân Kỳ - Tân Quý) và trên đường Tân Hải (từ giao lộ Cộng Hoà đến số nhà 66) do Công ty Đầu tư Xây dựng Cấp Thoát nước Waseco thi công có một đoạn dài 30m không có rào chắn rất nguy hiểm.

Tại đường Lý Thường Kiệt (đoạn từ Nghĩa Phát đến đường Tân Phước), đường Trần Đình Xu, Nguyễn Cảnh Chân (công trình của nhà thầu N.E.S JV), công trình thi công các giếng S2, S10, S11, S12, S18, S26, S29 trên đường ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè của liên danh nhà thầu TMEC-CHEC3... mặc dù đã hết thời hạn phân luồng giao thông nhưng các nhà thầu vẫn chưa tháo dỡ “lô cốt” trên đường.

Phạt nhiều, tái phạm cũng nhiều

Một cán bộ thanh tra GTCC cho biết, tại các công trình thi công các dự án thoát nước trên địa bàn thành phố, nhà thầu thường để rào chắn quá diện tích cho phép, lấn ra đường gây cản trở lưu thông. Điển hình là 15 trường hợp vi phạm của các nhà thầu: Tổng Công ty Xây dựng số 1, Tổng Công ty Xây dựng Bạch Đằng, Công ty Đầu tư Xây dựng Cấp Thoát nước Waseco; Tổng Công ty Xây dựng Hà Nội; Công ty Cổ phần Phát triển Kỹ thuật Xây dựng, Công ty Liên doanh Xây dựng VIC, nhà thầu TOA.

Nhiều vị trí rào chắn sơ sài không ràng buộc chắc chắn nên khi mưa to gió lớn đã ngã đổ, gây nguy hiểm cho người và phương tiện đang lưu thông trên đường như rào chắn trên công trường thi công thuộc gói thầu 12A dự án Vệ sinh môi trường lưu vực Nhiêu Lộc - Thị Nghè của Công ty Xây dựng Bạch Đằng trên đường Hoàng Văn Thụ (quận Phú Nhuận). Tính từ đầu mùa mưa đến nay, rào chắn trên đường này đã ngã đổ ba lần. Rào chắn trên đường Nguyễn Kiệm (P.3, Q. Gò Vấp) cũng từng bị ngã đổ do xe bồn va quẹt vào 30/5.

Người đi đường té ngã do làn phui tái lập cẩu thả tại một công trình đào đường trên đường Lý Thường Kiệt. Ảnh: LDA

Nhiều vị trí rào chắn của gói thầu số 10 ven kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè ngã đổ thường xuyên, rất may không gây thương tích nặng cho người đi đường.

Ông Trần Hồng Nam - Phó Chánh thanh tra GTCC TP.HCM nhận xét, hầu hết các nhà thầu sau khi thi công xong không thu dọn đất cát dọc hàng rào công trường. Các xe tải ra vào công trường kéo theo bùn, đất vấy bẩn mặt đường. Nhiều đơn vị thi công không thu dọn vệ sinh công trường trước 6h sáng mỗi ngày và một số công trường thường xuyên bơm nước ra đường giao thông, không kịp thay hàng rào tôn bị rách, hư hỏng hoặc dơ bẩn, gây hư hỏng mặt đường, làm mất vệ sinh, ô nhiễm môi trường.

Theo ông Nam, đối với các hành vi không đảm bảo an toàn giao thông vi phạm nhiều lần như để hàng rào tôn ngã đổ gây tai nạn, gây ùn tắc giao thông; phui đào sau khi dỡ bỏ rào chắn có cao độ chênh lệch với mặt đường hiện hữu từ 7cm trở lên mà không có biện pháp khắc phục... thì thanh tra Sở GTCC sẽ ra quyết định đình chỉ hoạt động để buộc khắc phục vi phạm.